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創(chuàng)新之一在于，其采用全新平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身、動(dòng)力、底盤(pán)、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，從而使整車(chē)具備引領(lǐng)行業(yè)的卓越性能和品質(zhì)，天津歐馬可高欄車(chē)，以其效率提升30%，能耗降低5-10%，智能環(huán)保的特質(zhì)，成為領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一代超級(jí)中卡。

創(chuàng)新之二，在于由家級(jí)超級(jí)卡車(chē)研發(fā)中心、新能源汽車(chē)工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級(jí)卡車(chē)數(shù)字化工廠組成的“福田汽車(chē)集團(tuán)北京超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新中心”為創(chuàng)新技術(shù)依托，以及由戴姆勒-奔馳、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、WABCO等世界汽車(chē)行業(yè)組成的福田超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”，匯聚全球卡車(chē)技術(shù)創(chuàng)新智慧的結(jié)晶。

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歐馬可C280配裝福田康明斯ISF2.8歐Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場(chǎng)上的輕型柴油機(jī)中升功率高，天津歐馬可s5，每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)有效提高容積和換氣效率，中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合，結(jié)合高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯國(guó)際先的燃燒技術(shù)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更高的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)采用合成材料氣門(mén)室罩及油底殼，天津歐馬可，有效降低自重。

發(fā)動(dòng)機(jī)電路通過(guò)ECM電子模塊實(shí)現(xiàn)集成控制，使佳性能得以充分發(fā)揮。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和SCR選擇性催化還原技術(shù)，降低了85%的化碳排放量、40%的煙灰顆粒，5%的燃料消耗，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)滿足嚴(yán)格的歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

歐馬可超級(jí)卡車(chē)作為福田汽車(chē)集團(tuán)超級(jí)卡車(chē)系列的重要成員，天津歐馬可專賣(mài)，與歐曼超級(jí)重卡一同構(gòu)建起福田超級(jí)卡車(chē)的完整陣營(yíng)，為全球城市、城郊、城際用戶提供全系列的一體化的高效物流解決方案的重要組織部分。而歐馬可S5作為福田全新一代的準(zhǔn)中卡平臺(tái)，主要的市場(chǎng)定位針對(duì)于城際物流運(yùn)輸。

全新歐馬可S5采用的是新款歐式車(chē)身設(shè)計(jì)，外觀造型為超級(jí)卡車(chē)的家族臉譜設(shè)計(jì)，前格柵具有X形特征線，與現(xiàn)有歐馬可產(chǎn)品一脈相承。不得不說(shuō)，全新平臺(tái)歐馬可在外觀上看起來(lái)更加漂亮，符合目前年輕一代對(duì)審美的要求。

導(dǎo)流罩為原廠標(biāo)配，上方帶有該車(chē)代表“S5”型號(hào)，其中導(dǎo)流罩下方的導(dǎo)流線條優(yōu)美，在高速行駛時(shí)能夠降低行車(chē)阻力，不過(guò)要是導(dǎo)流罩稍微再大一點(diǎn)點(diǎn)就更加完美了。此外后視鏡采用的是目前主流中卡使用的分體形式后視鏡。

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